Rady doświadczonych właścicieli samochodów, jak przepłukać układ chłodzenia silnika z rdzy i kamienia

Płukanie układu chłodzenia silnika jest obowiązkową procedurą każdego kierowcy. Kamień, brud i rdza pozostające wewnątrz ostatecznie zatykają kanały chłodnicy, pompę i rury.

Aby temu zapobiec, należy określić moment, w którym konstrukcja wymaga oczyszczenia i wybrać odpowiedni produkt. Do usuwania osadów stosuje się zarówno tradycyjne, jak i specjalne środki czyszczące.

W tym artykule dowiesz się, jak w domu przepłukać układ chłodzenia silnika z rdzy i kamienia.

Kiedy konieczne jest płukanie?

Zaleca się czyszczenie wnętrza przynajmniej raz w roku. Najlepiej zrobić to po zakończeniu zimy. Wskaźnik świetlny z wizerunkiem grzejnika pomaga określić dokładny czas. Ponadto istnieją inne znaki, na podstawie których można ocenić potrzebę oczyszczenia.

Obejmują one:

1. Systematyczne przegrzewanie się silnika i awarie przy jego uruchamianiu.
2. Bezwładność reostatu hamuje reakcję na jego sygnał.
3. Wysokie odczyty temperatury z czujnika płynu chłodzącego.
4. Przerwy w pracy pompy, sygnalizujące problemy w instalacji.
5. Zmiana koloru i zapachu czynnika chłodniczego w zbiorniku wyrównawczym.

Co musisz wiedzieć przed zabiegiem?

Płukanie układu chłodzenia to poważna procedura wymagająca umiejętności konserwacji samochodu.Niewłaściwe czyszczenie może prowadzić do problemów, dlatego przed rozpoczęciem procedury należy zapoznać się nie tylko z budową mechanizmu, ale także z zasadami czyszczenia.

Na przykład, jeżeli skraplacz klimatyzatora jest wykonany z aluminium, wówczas użycie kwasu cytrynowego może spowodować ścieńczenie jego ścianek. Jednocześnie części żeliwne i stalowe całkowicie zachowują swoją integralność.

Aby uniknąć problemów powstałych podczas radykalnego czyszczenia, zaleca się podjęcie działań zapobiegawczych, stosowanie oryginalnej kompozycji przeciw zamarzaniu i jej wymianę na czas.

Produkty do użytku domowego

Przy odpowiedniej pielęgnacji i konserwacji zapobiegawczej czyszczenie układu chłodzenia nie jest trudne. Przed rozpoczęciem procedury należy ją przygotować:

1. Silnik jest chłodzony, jeśli wcześniej pracował.
2. Pod odpływem należy umieścić pojemnik na stary płyn niezamarzający.
3. Odkręć korki od spodu chłodnicy i cylindrów.
4. Poczekaj, aż ciecz całkowicie spłynie z układu.
5. Korki spustowe są ponownie wkręcone.
6. Napełnij zbiornik wyrównawczy środkiem czyszczącym.

Woda destylowana

Jeżeli przez ostatnie lata samochód był utrzymywany w porządku i przeprowadzano mycie zapobiegawcze, wówczas użycie wody destylowanej uważa się za wystarczające.

Wlewa się go do pustego zbiornika wyrównawczego. Ilość destylatu musi odpowiadać objętości pojemnika. Następnie uruchom silnik na 10-25 minut.

Aby uzyskać najlepsze rezultaty, zaleca się odbycie jazdy próbnej. Po wyłączeniu samochodu należy odczekać chwilę na ostygnięcie i spuścić wodę ze zbiornika.

Kwas cytrynowy

Ten produkt pomaga uporać się z niewielkim stopniem zanieczyszczeń. Aby przygotować roztwór roboczy, kwas cytrynowy rozpuszcza się w wodzie..

Standardowa proporcja wynosi 30-40 g na 1 litr. Aby wzmocnić efekt, przygotuj bardziej stężony roztwór, zwiększając dawkę proszku do 80-100 g. Optymalna wartość pH odczynnika cytrynowego wynosi 3.

Po wlaniu środka czyszczącego do zbiornika należy włączyć silnik i rozgrzewać go przez 15-25 minut. Pozostawić odczynnik w systemie na 5-12 godzin. Podczas spuszczania roztworu należy wizualnie sprawdzić stopień zanieczyszczenia. W razie potrzeby procedura czyszczenia jest powielana.

Możesz dowiedzieć się więcej o zastosowaniu kwasu cytrynowego w walce z rdzą. Tutaj.

Film pokaże Ci, jak przepłukać układ chłodzenia kwasem cytrynowym:

Ocet

Do mycia używaj octu o stężeniu 9%. Na 5 litrów wody potrzebna jest szklanka kwasu (250 ml). Środek ten stosuje się analogicznie do kwasu cytrynowego.

Odczynnik octowy wlewa się do pojemnika, z którego wcześniej spuszczono środek przeciw zamarzaniu. Napełnij zbiornik przygotowanym roztworem, uruchom silnik na 20-30 minut. Ciecz octową spuszcza się po 8-12 godzinach. Przepłucz układ destylatem i napełnij go nowym czynnikiem chłodniczym.

Więcej informacji na temat wykorzystania octu w walce z rdzą znajdziesz w Ten artykuły.

Serum mleczne

Do pracy używaj serum kupnego lub domowego.. W tym drugim przypadku płyn należy przefiltrować przez kilka warstw gazy, aby nie pozostały w nim zsiadłe wtrącenia. Serum nie należy rozcieńczać wodą przed użyciem.

Soda

Roztwór płuczący przygotowuje się z sody kalcynowanej (8-10%) i sody kaustycznej (3%).

Proszek rozcieńcza się wodą, jego ilość w roztworze powinna wynosić 85-90%. Po napełnieniu zbiornika odczynnikiem sodowym samochód przejeżdża 50-100 km. Następnie środek czyszczący jest spuszczany, a destylat przepuszczany kilka razy.

Roztworu sody nie należy pozostawiać długo w układzie chłodzenia. Maksymalny czas to jeden dzień.

Cola

Napój zawiera kwas ortofosforowy, który rozpuszcza osady soli i rdza. Jednak metoda ta nie jest uważana za najbezpieczniejszą, ponieważ kwas ma negatywny wpływ na rury gumowe, a cukier ma negatywny wpływ na powierzchnie metalowe.

Jeśli nadal dokonany zostanie wybór na ten oczyszczacz, wówczas z napoju najpierw usuwany jest dwutlenek węgla. Po napełnieniu silnik pozostawia się w stanie roboczym przez maksymalnie 15-20 minut. Po usunięciu Coca-Coli układ czyści się wodą destylowaną. Przeczytaj więcej o stosowaniu Coca-Coli przeciwko rdzy. Tutaj.

Specjalne formuły

Gotowe chemiczne środki czyszczące dzielą się na cztery grupy:

• neutralny,
• kwaśny,
• alkaliczny,
• łączny.

Aby dobrać odpowiednią ciecz należy określić stopień zanieczyszczenia struktury chłodzącej oraz rodzaj osadów.

W naszej ofercie skutecznych środków chemicznych znajdują się:

1. LAVR. Odwęglanie piankowe produkcji rosyjskiej przeznaczone jest do samochodów ciężarowych i osobowych. Do płukania należy w pierwszej kolejności uzupełnić płyn z butelki nr 1 oraz wodę. Uruchom silnik na kwadrans. Odcedź pierwszy odczynnik i uzupełnij płyn z butelki nr 2, dodając wodę. Ponownie zostaw samochód z pracującym silnikiem na 15-20 minut. Przepłucz układ destylatem dwa lub trzy razy. Zestaw składający się z dwóch butelek kosztuje średnio 500 rubli.
2. Płukanie chłodnicy Hi-Gear. Produkt wyprodukowany w USA. Nadaje się do samochodów osobowych. Formuła nie zawiera kwasów, dzięki czemu środek jest bezpieczny dla elementów gumowych.

   Produkt wlewa się do zbiornika przy zimnym silniku, po zmieszaniu całej objętości butelki z 4-5 litrami wody. Uruchom silnik na 7 minut przy prędkościach 1500–2500 obr./min.

   Następnie poczekaj aż silnik ostygnie, spuść środek chemiczny i przemyj go destylatem. Średnia cena butelki wynosi 350 rubli.

3. LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Niemiecki środek zaklasyfikowany jako neutralny. Idealny do czyszczenia rdzy, olejów, emulsji. Odczynnik dodaje się do płynu chłodzącego w ilości 300 ml na 10 litrów czynnika chłodniczego. Uruchom samochód i pozostaw go na biegu jałowym przez maksymalnie pół godziny. Po wyłączeniu, jeśli to konieczne, pozostaw na kolejne 3 godziny. Następnie zawartość odsącza się i przemywa destylatem.Butelka kosztuje średnio 460 rubli.

Zalecenia

Podczas czyszczenia układu chłodzenia zaleca się postępować zgodnie z instrukcją dołączoną do wybranego środka czyszczącego. Warto również pamiętać o kilku ważnych kwestiach:

• po czyszczeniu układ dokładnie przemywa się wodą destylowaną;
• w przypadku silnego zabrudzenia rdzą i kamieniem czyszczenie należy powtórzyć;
• jeśli środek czyszczący wleje się do jeszcze ciepłego systemu, to również powinien być ciepły;
• Przy wyborze odczynnika chemicznego należy wziąć pod uwagę zakres jego zastosowania.

Wszystkie najbardziej przydatne i ważne informacje na temat metod i technik usuwania rdzy z samochodu - Tutaj.

Wniosek

Zarówno ludowe, jak i specjalne produkty antykorozyjne i osadzające kamień pomagają przepłukać układ chłodzenia silnika.

Aby zmniejszyć częstotliwość czyszczenia, zaleca się terminową wymianę czynnika chłodniczego w systemie i podjąć działania zapobiegawcze. W takim przypadku układ chłodzenia będzie działał prawidłowo i nie będzie stwarzał problemów z przegrzaniem silnika.